Полный бак инфляции

Главное меню

Сейчас на сайте

Сейчас 5 гостей онлайн

Поиск

15.04.2010 06:00

На днях владимирские автолюбители намеревались блокировать работу офиса "Лукойл" и требовать снижения цен на бензин. Активисты грозились сжечь чучело президента нефтяной компании. А если их требования не будут выполнены, оставляли за собой право курить на лукойловских заправках и уезжать с них, не вынимая заправочного пистолета из бака. Можно ли такими методами надавить на местных "бензиновых королей" и добиться результатов? Есть ли менее "хулиганские" способы? И вообще - по адресу ли обращались автомобилисты?

Наталья НОВОЖИЛОВА, представитель демократического движения "Солидарность", журналист: "Я считаю, что автомобилисты должны периодически, каждую бензокомпанию бойкотировать, и как можно дольше, чтобы они на своём кошельке почувствовали, как они обращаются со своими клиентами. Вот посмотрите - началось с Владивостока. Автомобилисты вышли на улицы тысячами, в результате люди сейчас уже ходят на двух ногах. Я считаю, что автомобилисты - это наш форпост".

Александр СУББОТИН, сопредседатель ВРО Общероссийской общественной организации "Деловая Россия": "Цены растут-растут-растут, когда-то это должно закончиться, аналогия - тарифы в ЖКХ. А когда это закончится? Когда народ выйдет на улицы или когда? Значит чего-то ждём. То есть вот это была первая ласточка - должны власти понять, что пора задумываться над политикой государства - это вообще государственная политика всё".

Сергей КАЗАКОВ, зам. председателя владимирского отделения Всероссийской организации "Опора России": "В розничной цене бензина, который мы с вами покупаем - более 60% приходится на налоги, которые установило государство. Ведь если люди поймут, что большая часть это розничной цены у нас у государства находится, то, что идти к какой-то топливной компании или розничному продавцу? Ну что там- ну собьёшь ты рубль какой-то в лучшем случае, а там 10 рублей забирает государство в этих 20-ти рублях, условно говоря. Обращаться нужно к депутатам, к правительству, чтобы привлечь внимание к цене на бензин".

За 2 месяца рост больше, чем на 5%. Сегодня литр 92-го бензина в среднем по Владимиру стоит 22 с половиной рубля. 95-го - 24 рубля с копейками. Даже в Московской области дешевле. Топливники объясняют: земля под заправками подорожала - вот и приходится владимирским автовладельцам переплачивать лишние деньги. Плюс традиционное весеннее оживление: машин на дорогах после зимы стало больше, впереди - посевная, вот и спрос на топливо пошёл вверх. К тому же нефть дорожает. Так что чему, казалось бы, удивляться. Но вот вопрос: почему в России, занимающей лидирующие позиции по нефтедобыче, бензин стоит порой дороже, чем в странах, которые у нас же эту нефть закупают?

Александр СУББОТИН, сопредседатель ВРО Общероссийской общественной организации "Деловая Россия": "Ну как сапожник без сапог, мы вот такие. Оптовые базы напрямую ориентируются на мировые цены. Они сейчас как на откупе, у них нет обязательства в Россию поставлять, поэтому они максимально сколько могут поставляют за границу. Потому что там выгоднее намного. А как же дешевле то будет? Если там выгоднее - мы поставляем туда и мы сами искусственно создаем дефицит бензина в стране".

Рустам ВИШНЯКОВ, президент областной топливной ассоциации: "Нефть у нас в стране принадлежит всему населению. Поэтому государство не может продавать нефтяным компаниям нефть подешевке, для того, чтобы 20% автомобилистов ездили на дешёвом бензине, а остальные 80% неавтомобилистов ходили и смотрели, как эти 20% автомобилистов катаются на этом дешёвом бензине. Поймите, на бензине очень большие налоги - а это всё зарплаты милиции, армии, чиновников, врачей, учителей в конце концов, - бюджетников".

Наталья НОВОЖИЛОВА, представитель демократического движения "Солидарность", журналист: "По моему мнению корень всех проблем в нашем государстве - это коррупция. Коррупция не позволяет расширять конкурентный рынок. Нет конкуренции - нет снижения цен на любые товары. Это монополизм, и что бы там не говорили наши государственные службы, антимонопольные службы, - монополизм у нас во всех буквально сферах".

Антимонопольщики, уже наложившие многомиллиардные штрафы на нефтяников за манипулирования на топливном рынке, больше вмешиваться в процесс они не намерены. Фактов сговора "бензиновых королей" не выявлено, и ФАС расценивает рост цен на топливо как рыночный процесс. Ведь дорожает бензин не только у нас. Но некоторые аналитики убеждены: дело вовсе не в рынке, просто нефтяники гонятся за прибылью. Так, может, государству взять процесс в свои руки? И ввести госрегулирование?

Сергей КАЗАКОВ, зам. председателя владимирского отделения Всероссийской организации "Опора России": "Я думаю, государство на это не пойдёт. Потому что оно самый большой интерес имеет в этой цене. То есть ограничить себя в какой-то наценке.... Понимаете, если цена уменьшится - то и они сегодня долю будут иметь меньше , где-то они если поджимать начнут - им придётся и себя поджать в первую очередь".

Александр СУББОТИН, сопредседатель ВРО Общероссийской общественной организации "Деловая Россия": "Как было: Путин зашёл в магазин и сказал: "Это дорого". И стало дешевле. А экономически это правильно или неправильно - никто не знает. Вот то же самое с бензином. Он должен, видимо, сказать: "Хорош, цена на бензин должна остановиться, никаких сезонных подорожаний!"....

Рустам ВИШНЯКОВ, президент областной топливной ассоциации: "Всё должно определяться рынком. Ну а как ещё? Что ж теперь, нужно организовать комитет по ценам, как в советское время, и регулировать эти цены?! Ну тогда просто увеличится штат чиновников, и будут неизвестно как регулировать эти цены. Если отрегулируют неправильно, то этот продукт просто пропадёт с рынка. Просто его не будет".

В общем хотим мы этого или не хотим, но по данным экспертов, - бензин так и будет продолжать расти в цене. Те, кто не боится делать прогнозов называют малориятную цифру - к лету топливо для наших машин подорожает еще на 5-10%.

Комментарии (0)